12月1日上午9点28分，昭通地铁十一号线沙河地铁站施工区域出现路面塌陷，一辆清污车和一辆电动单车掉落其中，造成3人失踪。！！Ｆ渲校逦鄢瞪系2人身份已经确认，骑电瓶车人员身份未确认。！！Ｄ壳埃蛹萌栽诔中。！！＝蛹猛ǖ栏ǔ桑嗽奔俺盗镜匚辉莶蝗范。！！

　　12月2日中午，记者在现场看到，事发区域已经围蔽起来，现场接济仍在持续。！！４饲八莸目佣匆丫潭ǎ桓龈只ね擦⒃谠瓤佣吹闹醒氲匚唬魑阉骱徒蛹檬ё偃嗽钡耐ǖ。！！

　　变乱接济组专家林本海通知记者，事发后塌陷的地位最深有38米左右，并且在产生第一次塌陷之后，又陆续出现了屡次塌陷，底部形成了类似于流沙的不固定泥层。！！

　　事发后，为方便接济，用混泥土、、土方等资料对边坡进行加固，预防塌陷区域进一步扩大。！！Ｍ鄙枇⒘艘桓鲋本段2.5米的钢护筒作为接济通道，重要作用是向地下探挖，搜索失踪人员，预防开挖以来周围的泥土进一步塌陷。！！８只ね哺橹玫牡匚痪褪瞧涫背盗镜袈淇又械牡匚。！！Ｄ壳埃蛹萌嗽闭诮型诰。！！

　　林本海介绍：：：“凭据12月1日埋车和塌陷的深度来看，是8到10米左右，此刻的护筒是8米。！！３底钣锌赡茉谀嵌蠼。！！５怯捎谥笥卸次、、三次的塌陷，所以车的埋深可能出现一些移动。！！！！

　　目前，接济人员正通过专业探测设备，搜索落入坑中的车辆和人员。！！Ｏ殖〗蛹弥富硬堪凳荆挥谢褂幸幌叩福筒换嶂粘《匀嗽钡乃阉骱徒蛹。！！

　　对于车辆和失踪人员此刻的地位，接济专家组专家杨光华暗示：：：“还没有把握，接济仍在持续。！！！！

　　为何进行回填
？？

　　12月1日下午3点30分，昭通地铁官方微博颁布新闻称：：：“因塌陷区已被水体覆盖，且有土体塌落，给接济工作带来极大难题，为预防塌陷区域进一步扩大，现正进行部门回填。！！！！

　　有市民质疑，为何在人员尚未救出时，就采取回填措施。！！

　　预防二次变乱

　　对此，变乱接济组专家杨光华回应：：：“其时还在不休塌方。！！Ｕ飧龀ㄆ鹜繁攘π、、比力深，周围的土不休地往下塌，把这个车给埋住了，但是接济的人下不去。！！１鸬模才露床恍莸乩┐螅鼙呋褂兄匾牡缋鹿芟撸褂星牛赡芑岢鱿指蟮脑趾。！！！！

　　为接济创制前提

　　同时，专家介绍，由于事发后坍塌持续产生，要对人员车辆进行接济，首先就要有不变的地质前提，因而必要对坑洞边坡进行加固。！！

　　而第一功夫来到现场参加接济的昭通蓝天接济协会的工作人员也暗示，事发后现场地质不不变，不采取相应的加固措施没有法子发展接济工作。！！

　　对于其时的现场情况，参加现场接济的昭通蓝天接济协会队员林翼暗示：：：“我们达到现场的时辰，水都涌起来了，现场不休地坍塌。！！Ｎ颐侵贫┝撕枚嘟蛹霉婊殖《次、、三次的坍塌导致我们没有法子去靠近。！！Ｋ嵊跋斓秸雎废叩闹鼙撸殖∪嗽蔽薹ń耄盗疚薹ń耄挥薪蛹霉ぷ鞯钠教ǎ砸驯咂陆屑庸、、不变，保障整个地质的不变性。！！！！

　　事发后，交管部门对塌陷周边尝试交通管束并进行借鉴，关闭路线、、不容车辆通畅、、沟通交通和人员。！！

　　有关单元立即关停周边自来水、、燃气等管线，并对供电设施进行一时停电，持续动态监测周边水、、电、、气、、通讯等设施及房屋、、路线、、桥梁，预防产生次生灾害，同时组织对昭通大道北高架桥进行专项检测。！！

　　经专业机构检测论证，桥梁情况安全，并于2日早上7点复原通畅，也没有产生燃气泄漏等有关变乱。！！